Cookies помогает нам предоставлять наши услуги. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на использование cookies. Мы не храним никакую персональную информацию. Узнать больше.

Новости / Новости о продуктах и услугах / Повышение эффективности для пользователей погрузчиков Scooptram

Повышение эффективности для пользователей погрузчиков Scooptram

2010-10-19

Новые ковши с новой режущей кромкой продемонстрировали значительные преимущества в ходе испытаний. Горнодобывающие и туннелепроходческие компании, использующие погрузчики Scooptram компании Atlas Copco, смогут повысить производительность и снизить потребление топлива благодаря двум изменениям конструкции.

GIII bucket

Номер фотографии: ac0036370 Новый ковш GIII компании Atlas Copco, способен сэкономить время и одновременно снизить расход топлива


Ковш нового поколения с режущей кромкой нового типа стал легче, короче и быстрее. Он выпущен компанией Atlas Copco для погрузчиков Scooptram и обеспечивает повышение производительности и снижения расхода топлива. - Более низкая себестоимость тонны руды!
 
По словам Петера Триммеля (Peter Trimmel), менеджера по продукции компании Atlas Copco, на испытаниях новый ковш третьего поколения (GIII) с режущей кромкой ковша нового типа (GET) компании Atlas Copco показали блестящие результаты. Время на погрузку отбитой породы снизилось на семь процентов, а потребление топлива сократилось на восемь процентов. Дополнительным преимуществом является то, что ковш прочнее предыдущей модели и обладает исключительной износоустойчивостью.
 
В испытаниях принимал участие один погрузчик с одним водителем. Говорит Тотте Нильссон (Totte Nilsson), водитель, который двадцать лет работает на самых разных погрузчиках в разных странах:
- По-моему, новый ковш GIII очень хорош. Даже если просто установить на Scooptram ST1020 или ST1030 новый ковш GIII, результат будет великолепный. А если с ковшом GIII установить еще и GET, он превзойдет ваши ожидания.  

Режущая кромка ковша нового типа GET представляют собой дополнительное оснащение, которое крепится на переднюю кромку ковша, а иногда и на боковые стороны, и облегчают ковшу проникновение в отбитую породу. - Проникновение просто фантастическое, продолжает Нильссон. - Он входит как нож в масло. Работать с новым ковшом GIII стало гораздо проще. 

- Наша команда приложила немало усилий к проведению испытаний и выбрала для ковша GIII самую лучшую сталь, говорит Андерс Перссон (Anders Persson), руководитель лаборатории материалов и бурении компании Atlas Copco. - Теперь ковш GIII изготавливается из чрезвычайно износоустойчивой стали, что снижает расходы на обслуживание.
 
Если ковш GIII оснащен новой режущей кромкой GET, он режет отбитую породу «как нож». Говорит конструктор GET Кьелль Карлссон (Kjell Karlsson):
- Мы сделали режущие кромки Atlas Copco GET очень острыми, и они сохраняют свою остроту до самого момента замены. Мы считаем, что к моменту установки запчастей может быть сношено до почти половины материала каждого лезвия.

GIII bucket with GET (Ground engaging tool)

Номер фотографии: ac0036372 Если на ковш GIII установлены орудия для земляных работ GET, он входит в отбитую породу, «как нож в масло».


 

За дополнительной информацией обращайтесь к представителям компании:
  • Петер Триммель (Peter Trimmel), менеджер по продукции, запасные части и услуги для подземного оборудования
    +46 19 670 503 73 24 или +46 70 527 60 99
    mailto:peter.trimmel@se.atlascopco.com 

  • Элизабет Нильссон (Elisabeth Nilsson), руководитель проекта, Служба маркетинговых коммуникаций
    +46 19 670 70 19 или +46 (0) 70 670 82 67
    mailto:elisabeth.nilsson@se.atlascopco.com

Подразделение Подземная разработка породы компании Atlas Copco входит в состав коммерческого сектора Горно-шахтное и строительное оборудование компании Atlas Copco. Подразделение занимается разработкой, производством и продажей широкого ассортимента оборудования для проходки тоннелей и других подземных горных работ по всему миру. При этом особое внимание уделяется инновационным разработкам и развитию системы послепродажного обслуживания, что способствует добавочной потребительской стоимости. Штаб-квартира подразделения и основные производственные объекты расположены в г. Оребро, Швеция (Örebro, Sweden).